Auteur: peterolthof
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Prototype museum Hamburg
Unter dem Namen Glöckler-Porsche, anfänglich auch „Glöckler-Eigenbau“, stellte der Frankfurter Automobilhändler Walter Glöckler in der frühen Nachkriegszeit mehrere Sports car her, die zum großen Teil auf Technische Komponenten von Volkswagen bzw. Porsche beruhten. Der Glöckler-Porsche 1500 Super von 1953 screams as unmittelbarer Vorgänger des Porsche 550.
Das Unternehmen Glöckler war seit dem Ersten Weltkrieg as Motorrad- und Automobilhändler in Frankfurt am Main tätig. Zunächst wurden NSU- und BMW-Fabrikate Verkauft, spa Fahrzeuge von Hanomag, und kurz voor Beginn des Zweiten Weltkriegsbeschloss Glöckler, auch the KdF-Wagen zu vertreiben. After the Krieg, Glöckler became einer der ersten Generalvertreter für Volkswagen. 1950 übernahm er auch die Frankfurter Generalvertretung für Porsche. The Unternehmen comes from the Porsche-Vertretung, which others have become Markenvertretungen since 2006 in a Transaction of Volkswagen AG.
Nach Kriegsende war Walter Glöckler Inhaber des Betriebes. In seiner Freizeit nahm er an zahlreichen Motorrad- und Automobilrennen teil. 1948 baute er mit einigen Mitarbeitern signal erstes eigenes Auto. Bis 1954 folgten sechs weitere Modelle, which sich jeweils durch einen ausgesprochenen Leichtbau auszeichneten. These are always in Germany as well as in the USA inheritance law. Zunächst file keine unmittbare Beziehung zwischen Porsche und the Glöckler-Fahrzeugen; Glöcklers Konstruktionen entstanden auf eigene Initiative und zunächst voor allem im Hinblick auf seine eigenen Rennaktivitäten. Nachdem die Glöckler-Wagen allerdings einige Erfolge erzielt, übernahm Porsche die Konstruktionen und entwickelte sie zu eigenen Sports car fort.
The Otto Glöckler Sportwagen GmbH best nach wie vor. Sie concerns heute das Porsche-Zentrum in Frankfurt und eröffnete 2014 einen weiteren Betrieb, das Porsche Zentrum Bad Homburg / Oberursel.
Zwischen 1948 und 1954, Walter Glöckler constructed sister ships with Hermann Ramelow, one Mitarbeiter seines Unternehmens, saw several racing cars. Die Wagenden in Glöckler's Werkstätten entwickelt und aufgebaut; die Karosserieteile lieferte der Frankfurter Spengler C.-H. Weidenhausen.
Die Bezeichnungen der einzelnen Fahrzeugtypen differieren in the unterschiedlichen Quellen. In einer jüngeren Veröffentlichung die Otto Glöckler Sportwagen GmbH die einzelnen Fahrzeuge in der Reihenfolge ihres Entstehens. Die danach vergebenen Nummern finden sich partiell auch in others Veröffentlichungen.
This is number 4. With this car, Richard Trenkel became champion in the German 1100-cc class in 1953
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